Posts Tagged ‘qantas’

Simulador del A380 [vídeo]

abril 4, 2009

Aquí un vídeo de un aterrizaje con el simulador del A380 de Qantas:

Al menos 50 heridos tras un aterrizaje de emergencia de un vuelo de Qantas

octubre 7, 2008

Un vuelo de Qantas, un Airbus A330 con 313 personas abordo, aterrizó de emergencia a las 13:30 hora local (05:30Z) en el aeropuerto de Exmouth, al norte de Australia, tras un brusco cambio de altitud en mitad del trayecto.

La torre de control del aeródromo recibió una señal de emergencia del piloto y desplegó médicos y ambulancias en la pista para atender a los heridos. La compañía Qantas no ha especificado el número de heridos, pero según la radio ABC, al menos 10 personas presentaron golpes, quemaduras y huesos rotos por la violencia del cambio de altitud, y el resto fueron atendidos por heridas leves. La mayoría han sido desplazados al hospital de Exmouth.

Fuente: El País.

Un avión de Qantas aterriza de emergencia en Manila con un gran agujero en el fuselaje

julio 25, 2008

Hoy, a las 09:00am hora locale (01:00GMT), un avión de la aerolínea australiana Qantas, un Boeing 747-400 con 346 pasajeros y 19 tripulantes abordo, despegó desde el aeropuerto de Hong Kong en rumbo a Melbourne (Australia) cuando, poco después del despegue, se escuchó un fuerte estallido abordo del aparato.

Tras el estruendo, se pudo advertir la presencia de escombros en la zona de primera clase y una corriente de aire frío recorrió la cabina. El avión sufrió una descompresión rápida e inmediatamente las máscaras de oxígeno se desplegaron y los pasajeros se apresuraron a ajustárselas.

El aparato se encontraba a 29.000 pies de altitud cuando ocurrió el suceso y la tripulación efectuó un descenso de emergencia hasta los 10.000 pies, donde el aire ya es respirable. Ya en el descenso, decidieron desviarse a Manila (Filipinas) donde finalmente efectuó un aterrizaje sin mayores contratiempos. El avión incluso rodó hasta la terminal sin asistencia y los pasajeros desembarcaron, visiblemente asustados, pero de forma normal.

El fuerte estruendo que se escuchó en cabina sería el resultado de la apertura de un gran agujero de entre 2,5 y 3 metros de diametro en la bodega de carga del avión.

En el portal de la BBC han subido además un vídeo grabado por un pasajero de ese vuelo en el momento en que ya todos tenían puestas sus máscaras de oxígeno y la tripulación se disponía a aterrizar el avión.

Fuentes: BBC e Int. Herald Tribune.
Foto: Int. Herald Tribune.

Más malas noticias: Qantas recorta 1.500 empleos

julio 18, 2008

Qantas Airways Ltd, la mayor aerolínea australiana, se ha visto obligada a realizar unos recortes significativos en su plantilla de trabajadores dentro de las medidas incluídas en su plan económico diseñado para el año próximo. Nada más y nada menos que mil quinientas personas, un 4% de los 36.000 empleados con que cuenta la aerolínea, perderán su puesto de trabajo en Qantas.

Este reajuste económico es el tercero que lleva a cabo la australiana desde el pasado mes de abril. Sin embargo, el presidente de la compañía, Geoof Dixon, ha expresado su esperanza de que esta sea la última vez que haya que tomar medidas tan drásticas: “Esperamos que todo haya pasado y podamos seguir hacia delante”, añadía el ejecutivo.

¿La culpa de todo? Exacto, el precio del combustible.

Fuente: El País.

Qantas cree que todos los 747 deberían ser revisados

enero 11, 2008

QantasBoeing y Qantas están siendo investigados por un incidente ocurrido el Lunes en el cual un Boeing 747 de la australiana Qantas con 344 pasajeros abordo que cubría la ruta Londres-Bangkok sufría un fallo eléctrico durante el descenso.

Según informa The Australian, el cortocircuito ocurría por una filtración de agua en primera clase que afectó a una unidad de control. Las luces de cabina se apagaron pero las funciones de vuelo seguían disponibles para poder aterrizar el avión de forma segura.

“Ocurrió a 15.000 pies, ya en el descenso para la aproximación, y creo que lo primero que debieron pensar es ‘aterriza el avión’. Y así fue” comentaba David Cox, ingeniero ejecutivo de Qantas.

El sistema de reserva de la batería, que se supone debería garantizar al menos 30 minutos de operación a los sistemas críticos, habría durado así como una hora. Pero la situación seguiría siendo peligrosa si el incidente ocurriera cuando el avión se encontraba a más de una hora de una pista de aterrizaje apropiada.

Cox espera que el incidente ocurrido alerte a los demás operadores y que, de ser necesario, se lleve a cabo la legislación oportuna para garantizar la seguridad del vuelo.

“Por el momento, estamos inspeccionando la flota buscando el sitio desde donde pudo haberse filtrado el agua para saber qué pasos debemos dar para evitar que vuelva a aparecer esa filtración.” explicaba. “Obviamente, es necesario corregir este problema de manera inmediata pero es relativamente simple de hacer. La gran preocupación es cómo entró el agua y cómo podemos proteger mejor la aviónica”.

Afortunadamente el aterrizaje se llevó a cabo sin mayor problema y ha terminado sólo con un susto para todos.