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Pilotos de Ryanair denuncian que la empresa raciona su reserva de combustible

septiembre 1, 2008

Leo en Finanzas.com que los pilotos de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair han denunciado el racionamiento por parte de la compañía de la reserva de combustible de seguridad para contingencias con el único fin de ahorrar costes.

Según la normativa europea, cada avión comercial debe transportar una carga de «contingencia» equivalente al cinco por ciento del combustible que demanda un vuelo, a fin de hacer frente a situaciones como un desvío imprevisto a un aeropuerto alternativo. Asimismo, los pilotos tienen el deber de solicitar más carburante para hacer frente a retrasos por vientos en contra, tormentas y desvíos.

Evan Cullen, un piloto con 19 años de experiencia y presidente de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas Irlandesas, afirmó que esa presión sobre sus colegas para ahorrar costes pone en peligro la seguridad de los viajeros.

«Por el elevado precio del combustible, los pilotos están siendo el blanco (de las aerolíneas). Se les mete miedo para que usen menos carburante, lo que reduce los márgenes de seguridad. Aguantar la presión depende del piloto, pero no es fácil», dijo Cullen.

Los aviadores de la aerolínea se han quejado con mensajes anónimos divulgados en el portal de Internet de la Asociación de Pilotos Europeos de Ryanair.

«Es insensato presionar a los pilotos para volar con un mínimo de combustible y correr el riesgo de acabar en una situación de poco carburante y ningún sitio al que ir».

Un portavoz de la aerolínea rechazó las quejas de los pilotos, aunque admitió que sólo se les permite carburante adicional en «casos excepcionales».

Fuente: Finanzas.com.

Más malas noticias: Qantas recorta 1.500 empleos

julio 18, 2008

Qantas Airways Ltd, la mayor aerolínea australiana, se ha visto obligada a realizar unos recortes significativos en su plantilla de trabajadores dentro de las medidas incluídas en su plan económico diseñado para el año próximo. Nada más y nada menos que mil quinientas personas, un 4% de los 36.000 empleados con que cuenta la aerolínea, perderán su puesto de trabajo en Qantas.

Este reajuste económico es el tercero que lleva a cabo la australiana desde el pasado mes de abril. Sin embargo, el presidente de la compañía, Geoof Dixon, ha expresado su esperanza de que esta sea la última vez que haya que tomar medidas tan drásticas: «Esperamos que todo haya pasado y podamos seguir hacia delante», añadía el ejecutivo.

¿La culpa de todo? Exacto, el precio del combustible.

Fuente: El País.

Spanair despedirá a 1.100 empleados y cancelará nueve rutas en Europa

julio 17, 2008

Scandinavian Airlines (SAS) advertía de esta posibilidad hace una semana y hoy lo ha confirmado.

El grupo escandinavo despedirá a 1.100 empleados -uno de cada tres trabajadores de los 3.800 con los que cuenta la compañía- y cancelará nueve rutas deficitarias en Europa, dejando en tierra 15 aviones para intentar, al menos, salvar de la ruina a la que es hoy en día la segunda aerolínea de España.

De los 1.100 despedidos, 900 serán personal con contrato a tiempo completo, y el resto, eventuales.

En cuanto a las rutas que dejará de cubrir, lo único definido hasta el momento son las que unen Madrid con Viena, Múnich, Gerona, San Sebastián, Granada y Oviedo. También las rutas que enlazan Bilbao con Málaga y Jerez se cancelarán, así como la ruta Barcelona-Zúrich.

Como siempre, el imparable ascenso en el precio del petróleo, que para una aerolínea supone cerca de un 35% de sus costes, ha sido el detonante de este nuevo plan de ajuste para Spanair.

En la página web de Spanair se encuentra el comunicado oficial hecho por la compañía en el que explican que se trata de «un plan de viabilidad para afrontar la crisis económica y la escalada del precio del combustible».

«Un verdadero palo», confesaron varios empleados de la compañía nada más conocer la noticia.

Fuente: La Voz de Galicia.

United Airlines despedirá a 950 pilotos hasta 2009

junio 26, 2008

La compañía United Airlines, la segunda mayor aerolínea estadounidente, despedirá temporalmente a cerca de 950 pilotos -un 15% de su plantilla- hasta finales del año próximo. Esto viene dado como resultado de los planes que adoptará la aerolínea de reducir cien de las más antiguas y menos eficientes aeronaves de su flota para, evidentemente, afrontar el encarecimiento del petróleo.

Según la propia compañía es «uno de los pasos difíciles pero necesarios que debemos tomar para ajustar el tamaño de nuestro negocio a la realidad actual del mercado».

A raiz de esto, las acciones de United Airlines cayeron un 14,94 por ciento a 6,09 dólares.

Fuente: Reuters.

Cae el número de pasajeros en los aeropuertos

junio 10, 2008

La crisis se nota ya en el sector aéreo. Ni los descuentos de ultima hora ni las ofertas realizadas por las compañías de bajo coste han logrado animar a los viajeros a utilizar el avión en sus desplazamiento. Lo cierto es que los viajes a las principales capitales de Europa se han encarecido las ultimas semanas más de un 80%, con picos de hasta un 400% en función de la aerolínea y el destino.

La caída de pasajeros aéreos registrada en el mes de abril, la primera desde octubre del 2002, se ha compensado con el incremento de viajeros en las líneas de alta velocidad que cada vez ganan más adeptos, según datos difundidos ayer.

El número de pasajeros que utilizaron el transporte aéreo en España descendió un 2% en abril respecto al mismo mes del año anterior, hasta alcanzar los 3,58 millones de usuarios. La caída fue mayor en el transporte marítimo que cayó casi un 13% el numero de usuarios respecto a un año antes.

Fuente: Diario de León.

Iberia retira su oferta por Spanair por la difícil situación del sector

mayo 29, 2008

Y más noticias sobre Iberia…

Iberia ha retirado la oferta que presentó junto con Gestair para la adquisición de la totalidad de Spanair, según ha informado hoy la compañía en una nota a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La aerolínea ha comunicado a la CNMV que el Consejo de Administración ha decidido «retirar» la oferta «en los términos en los que fue formulada y en el marco del actual proceso de desinversión». Explica la nota que esta decisión se debe a que «no se ha producido ningún acuerdo» en relación a las condiciones de compra y a la evolución que ha experimentado el sector aéreo en los últimos meses.

Esta misma mañana, el presidente de Iberia, Fernando Conte, anunció que su compañía «estaba considerando el futuro de su oferta» por Spanair, porque «todavía no tenemos ninguna respuesta clara por parte de Scandinavian Airlines (SAS)», empresa a la que pertenece Spanair. Conte explicó que «pasa el tiempo y el entorno del mercado cambia y en este entorno tenemos que reconsiderar nuestra oferta».

Por su parte, el grupo Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha reiterado hoy, en un comunicado, su intención de mantener la venta de su filial española Spanair antes de que finalice el segundo trimestre de este año. No obstante, la compañía nórdica ha matizado que si no encuentra una oferta satisfactoria, se quedará con la empresa y declarará el proceso de venta desierto.

Fuente: El País.

Iberia cree que la situación de las compañías es «dramática» por el crudo

mayo 29, 2008

El presidente de la compañía aérea española «Iberia», Fernando Conte, señaló hoy que la situación es «dramática» por la evolución del precio del petróleo, que se «ha duplicado» en el último año, y vinculó a ese coste el futuro de las aerolíneas.

«Debemos prepararnos para el nuevo escenario que está marcando el precio del petróleo que ha llegado a los 130 dólares por barril», afirmó Conte en una conferencia de prensa.

El presidente de Iberia dijo también que las compañías aéreas están «indefensas» ante los incrementos del coste del combustible, y destacó que «tenemos pocas herramientas para defendernos», por lo que insistió en que deben ser los gobiernos respectivos los que «nos apoyen».

Uno de los principales retos para este año y los tres siguientes, según Conte, es cómo gestionar el «brutal» incremento del precio del combustible, que ya supera el coste de los gastos de personal y que «ha mostrado su crudeza en los resultados del primer trimestre de este año».

No obstante, «Iberia» ha hecho sus deberes y está «mejor preparada que otras compañías para afrontar estos incrementos del precio del petróleo», aunque reconoció que el mercado ha cambiado y que eso hace que las aerolíneas deban adaptarse a la nueva situación.

Para 2008, «Iberia» tiene el 48 por ciento de su gasto de combustible cubierto a 83 dólares el barril y, según la compañía, se confía en que en los próximos dos años se sitúe a precio de mercado entre los 110 y los 120 dólares el barril.

Estos costes van a motivar que algunas líneas aéreas tengan que adoptar «medidas drásticas» a juicio de Conte, aunque eso tendrán que hacerlo otras compañías y no «Iberia», porque «estamos preparados para ello», afirmó.

Fuente: ElCaribeCDN.com