Posts Tagged ‘madrid’

Un pasajero de Iberia lleva tres días en Barajas buscando a su perro

diciembre 22, 2008

Un pasajero de Iberia lleva tres días buscando a su perro en Madrid-Barajas, después de que la aerolínea lo extraviara en el aeródromo madrileño durante su transporte.

El viajero, Manolo García Coego, ha destacado la “irresponsabilidad” de la compañía aérea que, además de haber perdido al perro, “no se hace cargo de nada” y no le facilita ni alojamiento ni vuelo.

“Estoy en estos momentos en Barajas, llevo tres días y dos noches aquí. El trato que he recibido por parte de Iberia es vergonzoso, duermo en una silla y ni siquiera me han ofrecido darme un ducha caliente”, recalcó García Coego.

El perro se perdió en un vuelo regular entre La Palma y Santiago de Compostela, vía Madrid, el pasado día 12.

El pasajero, que había embarcado a dos perros, recibió a su llegada sólo uno. Pese a haber realizado la denuncia correspondiente, la aerolínea no le comunicó ninguna información, por lo que cinco días después acudió nuevamente al aeropuerto de Santiago de Compostela, donde le comunicaron que el perro había salido corriendo en Barajas. Así, el viajero optó por volver al aeródromo madrileño y buscar al perro.

“Ahora ando por el aeropuerto con unos carteles pegados al cuerpo denunciando el caso, ya que es la única vía que se me ocurre para llamar la atención”, recalcó García Coego, quien recordó que cada día que pasa es una “oportunidad menos de supervivencia” para su perro.

ABC.es

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La tripulación de un vuelo de Iberia se niega a volar y deja en tierra a cien pasajeros

diciembre 11, 2008

Cerca de un centenar de pasajeros con destino a Madrid se quedaron ayer en tierra. La tripulación del vuelo 0585 de la compañía Iberia con salida prevista de Peinador a las 17.50 horas se negó a pilotar el avión con gente a bordo al considerar que habían superado las horas de vuelo reglamentarias. Comandante y copiloto sí llevaron el aparato a la capital, pero vacío.

Los 150 pasajeros de ese vuelo estuvieron esperando en la sala de embarque desde las cinco hasta las siete de la tarde. En ese momento se les comunicó que el vuelo no saldría. No obstante, Iberia habilitó unas 40 plazas en un avión de Air Europa. Cuando se dio el aviso decenas de pasajeros corrieron a agolparse frente al mostrador de la compañía. Sólo unos pocos lograron su billete. Entre los afortunados estaba la ministra de Agricultura y Pesca, Elena Espinosa

“Es una vergüenza. Nos tienen dos horas esperando; sin información y luego habilitan un vuelo y no lo comunican. La gente echó a correr en estampida pero sin saber qué pasaba”, criticaban Amelia Jiménez y Charo Cabeo, que perdieron su enlace a Almería y que tuvieron que quedarse a dormir en Vigo

La coincidencia del viaje con el fin del puente festivo provocó que el resto de aviones que operaron ayer desde Peinador estuvieran llenos. Un inconveniente que impidió a Iberia reubicar a más pasajeros.

Algunos lograron un hueco en el avión de Iberia de las nueve de la noche. La compañía dio incluso asientos de ese aparato que ya estaban vendidos. “Es increíble. Nos dicen que le dieron nuestros lugares a dos personas que habían perdido el vuelo de las seis de la tarde. Es una auténtica vergüenza”, recriminaba una familia en el mostrador de la compañía.

Los gritos y las discusiones de los pasajeros con el personal de tierra subieron de tono por la falta de información. “Todos los que estamos aquí tenemos que trabajar mañana. La mayoría hemos perdido los enlaces y aquí no nos informan de nada”, criticaban los almerienses Francisco y Carlos Francisco Martínez.

Faro de Vigo

Más de la mitad de un pasaje de Air Europa se niega a volar tras comunicar el piloto un fallo operativo

septiembre 3, 2008

El efecto psicosis que generan los medios de comunicación de este país ya es un hecho.

Durante la inspección prevuelo a un 737-800 de Air Europa, se localizó un fallo en una válvula del sistema antihielo del avión. El comandante, de forma transparente, informó al pasaje de la incidencia, que debía volar con rumbo a Salamanca desde el aeropuerto de Tenerife Sur. Además, avisó al pasaje de que el vuelo se desviaría hasta Madrid para reducir altura en el trayecto y así evitar el posible engelamiento y, desde allí, volarían en otro avión hasta Salamanca.

Un total de 78 de los 165 pasajeros que debían tomar ese vuelo aceptaron el cambio de planes. Sin embargo, los otros 87 pasajeros, a pesar de la insistencia con la que el comandante les decía que el avión era seguro, se negaron a tomar la ruta alternativa.

Según la compañía, este incidente “no se hubiera producido sin el clima de psicosis normal” tras el reciente accidente aéreo de Barajas.

Fuente: El País.

Noche en Madrid-Barajas [vídeo]

agosto 29, 2008

Veo vía LandingShort un vídeo que me ha encantado en el que se ve el transcurrir de la noche en el aeropuerto de español de Madrid-Barajas. A mí personalmente me ha encantado el vídeo.

Aquí el enlace. Siento no poder incrustarlo directamente en el post pero wordpress.com no permite incrustar videos de vimeo por el momento.

¿Es el MD82 un avión inseguro? ¡Pues claro que no!

agosto 22, 2008

Este post va dedicado a todos esos medios de comunicación tan amigos de la polémica y a toda esa gente que se hace eco de sus desinformaciones.

¿Es el MD82 un avión inseguro?

El experto en seguridad del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac), Felipe Laorden, aseguró hoy que el modelo MD-82 –al que pertenecía el avión de Spanair siniestrado ayer en Barajas– tiene una fiabilidad “bastante más que probada” y que los quince años que llevaba operando no son, “en absoluto”, demasiados para seguir en funcionamiento.

Laorden explicó que, en los 50 años que lleva en funcionamiento, el MD-82 ha tenido 20 accidentes, de los que “sólo 12 fueron desastrosos”, una cifra que, según el experto en seguridad del Copac, constituye un “expediente impresionante”. [Europa Press]

Juan Pablo Martínez, ex piloto de Spanair que actualmente trabaja en una compañía madrileña de vuelos charter, dio su opinión acerca del polémico modelo de McDonald-Douglas al diario El Comercio Digital:

Este modelo de avión, un McDonnell Douglas fabricado en 1993, es una «muy buena máquina». Los quince años que llevaba en activo «no son nada» para estos aparatos que, comentó Martínez, reciben constantes revisiones técnicas, tanto por parte de los pilotos como de los mecánicos [El Comercio Digital].

El avión, realizó su primer vuelo a principios de noviembre de 1993, y fue entregado a continuación, el 18 del mismo mes a la compañía coreana Korean Air, donde permaneció hasta el 23 de julio de 1999, día en que pasó a engrosar la flota de Spanair. Amigo… Quince años y te llaman viejo.

¿Es, por tanto, un avión inseguro el MD82? Juzguen ustedes mismos pero, si le van a hacer caso a los medios sensacionalistas en lugar de fiarse de los expertos… apaga y vámonos.

Según Aviación Civil, hubo más de un fallo en el desastre de Barajas

agosto 22, 2008

Al parecer, el vídeo grabado por las cámaras de AENA demuestra que el ya tristemente famoso MD82 de Spanair estalló sólo cuando impactó contra el terreno.

En El País recogen toda la información:

El avión estalló en la pista después de rebotar y avanzar contra el pavimento. No se incendió un motor al tomar altura, como apuntaron los primeros testimonios. El vídeo grabado por AENA del despegue del fatídico vuelo JK5022 de Spanair, en el que el miércoles perdieron la vida 153 de sus 172 pasajeros, revela que el aparato apuró la pista de la T4 -puede que debido a un fallo de potencia- y, tras elevarse sólo unos metros, cayó a la derecha.

El vídeo no muestra ninguna explosión ni estallido del motor en el aire. Tras caer, el fuselaje recorrió escorado la pista. Sólo estalló tras varios segundos rebotando contra el suelo, según fuentes próximas a la investigación. Una de las chispas del rozamiento ya había prendido el queroseno y la tragedia era inevitable.

Además, aunque la investigación aun puede tardar varios meses, Manuel Bautista, director general de Aviación Civil, declaró ayer al mismo diario que “ha habido más de un fallo”. Y añadió: “Un fallo de motor no es causa de un accidente. Eso está de sobra contemplado en todas las normas. Junto con otras causas puede ser que tumbe el avión. Habrá que determinar el conjunto de causas que han concurrido”. “No estoy tan seguro de que fallara el motor”, sentenció enigmático.

Bautista también habló acerca del primer fallo detectado por el comandante: “El piloto detectó algo cuando se llevó el avión de la pista. Él creyó que estaba resuelto si decidió despegar”. Tras cuarenta minutos de supervisión, el comandante firmó el parte. A las 14:23 el avión inició el que sería su último despegue y el final de 153 vidas.

El mismo diario El País recoge también las declaraciónes de un técnico aeronáutico:

José María Delgado, presidente del sindicato mayoritario de técnicos, Asetma, explicó: “El técnico que revisó el avión no pudo reparar el sistema”. Pero como el manual de la compañía permite volar con esa avería hasta 10 días, y debido a que con las condiciones meteorológicas -con ese calor no era necesario el calefactor- no hacía falta repararlo. Así que “el problema se solucionó desconectándolo, no reparándolo”. “No afectaba para nada al pilotaje ni al accidente que se produjo”, explica el técnico.

Una de las cajas negras recuperadas del accidente está dañada. Esto podría perjudicar la investigación a la hora de analizar los datos de vuelo de la aeronave.

Más info en El País.

Accidente aéreo en la T-4 de Barajas

agosto 20, 2008

Poco antes de las 15:00 hora española, el vuelo JKK5022, un MD-82 de la compañía Spanair con 172 personas abordo (162 pasajeros incluidos dos niños y 10 tripulantes), sufría un aparatoso accidente al salirse de pista cuando se disponía a despegar e iniciar el vuelo con rumbo a Las Palmas de Gran Canaria. Según parece, el avión había iniciado ya el vuelo y, tras explotar el motor izquierdo, se estrelló contra el suelo, donde seguiría moviéndose hasta alcanzar el final de la pista 36 envuelto en llamas.

Parece que finalmente el accidente se ha llevado la vida de 153 personas y había dejado 20 heridos; desgraciadamente, uno de los heridos, un joven de alrededor de 25 años, ha muerto cerca de las 22.00 horas, con lo que quedan 19 supervivientes.

El aparato se ha incendiado al final de la pista y la gran columna de humo era visible a varios kilómetros de distancia.

Aviación Civil ha cerrado al tráfico aéreo el aeropuerto de Madrid Barajas por motivos de seguridad tras el accidente. Además del tráfico aéreo interrumpido, tanto para despegues como para aterrizajes, la Guardia Civil ha cortado los accesos terrestres a la T-4 y ha organizado un ‘cordón sanitario’ para evacuar a los heridos y para coordinar y organizar a las fuerzas de emergencia y seguridad.

Más información en El País.

A continuación unos vídeos informativos:

Lista oficial de pasajeros y teléfono de atención: 800 400 200.

Desalojan un avión en Peinador, Vigo

julio 27, 2008

A las siete y media de la tarde del pasado miércoles, la Guardia Civil tuvo que desalojar un vuelo en Peinador (Vigo) con destino a Madrid.

El pasaje ya había embarcado y la tripulación de cabina estaba preparando el avión para el despegue cuando, repentinamente, una mujer de origen marroquí se levantó apresuradamente y abandonó el avión sin explicación aparente.

El comandante de la aeronave ordenó de inmediato el desalojo del avión debido a lo extraño de la situación. Las fuerzas de seguridad desalojaron entonces el avión y lo registraron en busca de un posible explosivo o algo sospechoso.

Al mismo tiempo, dos agentes de la Guardia Civil detenían a la mujer, localizada en la terminal de pasajeros. La detenida no opuso resistencia y explicó a los agentes que “se había olvidado del móvil” en la terminal y había salido a buscarlo.

Tras este susto, el pasaje volvió a embarcar y el vuelo partió hacia Madrid tras una hora de retraso y un pequeño susto en el cuerpo de los ocupantes.

Fuente: Atlantico.net

Otro avión de Kalitta Air destrozado

julio 8, 2008

Un avión de Kalitta Air, otro Boeing 747-200F, se estrelló ayer a las 3:58 hora local a unos 17 kilómetros de Bogotá, Colombia. Tres personas situadas en el lugar del accidente han fallecido y ocho tripulantes están heridos.

El avión estaba siendo operado por la compañía Centurión y transportaba un cargamento de flores desde Bogotá. Por lo visto, uno de sus motores se incendió y la tripulación no fue capaz de regresar a El Dorado.

“El piloto de la aeronave inmediatamente decoló –despegó–, reportó un incendio en una de las turbinas y segundos después la aeronave desapareció del radar, cayendo en una zona rural ubicada entre los municipios de Mosquera y Madrid, Cundinamarca y afectando una vivienda,” dijo la Aeronáutica en un comunicado.

“Como consecuencia del accidente fallecieron tres personas, ocupantes de una vivienda contra la cual impactó la aeronave. Una cuarta persona, en tierra, registra heridas de alguna consideración,” precisó el comunicado.

En Washington, el Consejo Nacional de Seguridad en Transporte (NTSB por su sigla en inglés) informó que enviará un equipo de cinco expertos para investigar las causas del accidente aéreo.

Fuentes: Reuters, ModoCharlie.

Dos pasajeros ebrios provocan retraso de 70 minutos en Barajas

julio 2, 2008

La tripulación del vuelo IB6403 de Iberia, un Airbus A340-300 con matrícula EC-HQN, solicitó ayer la presencia de la Guardia Civil en el aeropuerto de Madrid Barajas cuando estaban preparándose para el despegue.

El motivo eran dos pasajeros rusos, visiblemente borrachos, que mostraban una actitud muy agresiva tanto con la tripulación como con los pasajeros.

Los conflictivos pasajeros se negaron a desembarcar del avión voluntariamente y han tenido que ser expulsados por la fuerza. Uno de ellos fue arrestado y el otro fue puesto en libertad más tarde.

Según han explicado fuentes de Iberia, estos dos pasajeros habían llegado a Madrid en un vuelo de la compañía procedente de Moscú que aterrizó en Barajas a las diez de la mañana y tenían previsto continuar viaje a México en otro avión de la aerolínea que debía salir a las 12.55.

Debido a este incidente, el avión despegó con 70 minutos de demora pero pudo recuperar parte del tiempo durante el vuelo, arribando a su destino 42 minutos más tarde de la hora prevista de llegada.

Fuente: The Aviation Herald.

Mueren dos personas al estrellarse una avioneta

abril 29, 2008

Hasta el lugar del accidente a la altura de Carabanchel y cerca del nuevo centro comercial Isla Azul, se han desplazado tres dotaciones del Samur-Protección Civil cuyos efectivos solo han podido certificar la muerte de los ocupantes de la avioneta, así como dos dotaciones de bomberos del Ayuntamiento de Madrid, que velan por garantizar la seguridad en la zona.

La avioneta de color blanca y negra está destrozada en la parte delante y la parte lateral derecha. Se trata de una avioneta de recreo de doble hélice, unos ocho metros de largo y cuatro plazas que ha caído a la altura del kilómetro 27 de la M-40, en un descampado cercano a la rotonda de Vía Lusitana, a unos 700 metros del centro comercial Islazul, inaugurado recientemente.

A primera vista, según fuentes de Emergencias Madrid, los ocupantes de la avioneta serían dos varones sin identificar de entre 20 y 30 años que han resultado muertos en el acto. Estas fuentes afirman que la avioneta iba ocupada por un instructor de vuelo y un alumno que se disponían a aterrizar en el aeródromo de Cuatro Vientos, lo que por el momento no ha sido confirmado por esta instalación ni por AENA.

Los bomberos han colocado dos instalaciones de espuma para prevenir que se desate un incendio puesto que se ha producido un derrame del combustible de la avioneta siniestrada. El forense procedía a las 12.30 al levantamiento de los cadáveres.

Madridiario.es