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La tripulación de un vuelo de Iberia se niega a volar y deja en tierra a cien pasajeros

diciembre 11, 2008

Cerca de un centenar de pasajeros con destino a Madrid se quedaron ayer en tierra. La tripulación del vuelo 0585 de la compañía Iberia con salida prevista de Peinador a las 17.50 horas se negó a pilotar el avión con gente a bordo al considerar que habían superado las horas de vuelo reglamentarias. Comandante y copiloto sí llevaron el aparato a la capital, pero vacío.

Los 150 pasajeros de ese vuelo estuvieron esperando en la sala de embarque desde las cinco hasta las siete de la tarde. En ese momento se les comunicó que el vuelo no saldría. No obstante, Iberia habilitó unas 40 plazas en un avión de Air Europa. Cuando se dio el aviso decenas de pasajeros corrieron a agolparse frente al mostrador de la compañía. Sólo unos pocos lograron su billete. Entre los afortunados estaba la ministra de Agricultura y Pesca, Elena Espinosa

“Es una vergüenza. Nos tienen dos horas esperando; sin información y luego habilitan un vuelo y no lo comunican. La gente echó a correr en estampida pero sin saber qué pasaba”, criticaban Amelia Jiménez y Charo Cabeo, que perdieron su enlace a Almería y que tuvieron que quedarse a dormir en Vigo

La coincidencia del viaje con el fin del puente festivo provocó que el resto de aviones que operaron ayer desde Peinador estuvieran llenos. Un inconveniente que impidió a Iberia reubicar a más pasajeros.

Algunos lograron un hueco en el avión de Iberia de las nueve de la noche. La compañía dio incluso asientos de ese aparato que ya estaban vendidos. “Es increíble. Nos dicen que le dieron nuestros lugares a dos personas que habían perdido el vuelo de las seis de la tarde. Es una auténtica vergüenza”, recriminaba una familia en el mostrador de la compañía.

Los gritos y las discusiones de los pasajeros con el personal de tierra subieron de tono por la falta de información. “Todos los que estamos aquí tenemos que trabajar mañana. La mayoría hemos perdido los enlaces y aquí no nos informan de nada”, criticaban los almerienses Francisco y Carlos Francisco Martínez.

Faro de Vigo

Dos pasajeros ebrios provocan retraso de 70 minutos en Barajas

julio 2, 2008

La tripulación del vuelo IB6403 de Iberia, un Airbus A340-300 con matrícula EC-HQN, solicitó ayer la presencia de la Guardia Civil en el aeropuerto de Madrid Barajas cuando estaban preparándose para el despegue.

El motivo eran dos pasajeros rusos, visiblemente borrachos, que mostraban una actitud muy agresiva tanto con la tripulación como con los pasajeros.

Los conflictivos pasajeros se negaron a desembarcar del avión voluntariamente y han tenido que ser expulsados por la fuerza. Uno de ellos fue arrestado y el otro fue puesto en libertad más tarde.

Según han explicado fuentes de Iberia, estos dos pasajeros habían llegado a Madrid en un vuelo de la compañía procedente de Moscú que aterrizó en Barajas a las diez de la mañana y tenían previsto continuar viaje a México en otro avión de la aerolínea que debía salir a las 12.55.

Debido a este incidente, el avión despegó con 70 minutos de demora pero pudo recuperar parte del tiempo durante el vuelo, arribando a su destino 42 minutos más tarde de la hora prevista de llegada.

Fuente: The Aviation Herald.

Iberia retira su oferta por Spanair por la difícil situación del sector

mayo 29, 2008

Y más noticias sobre Iberia…

Iberia ha retirado la oferta que presentó junto con Gestair para la adquisición de la totalidad de Spanair, según ha informado hoy la compañía en una nota a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La aerolínea ha comunicado a la CNMV que el Consejo de Administración ha decidido “retirar” la oferta “en los términos en los que fue formulada y en el marco del actual proceso de desinversión”. Explica la nota que esta decisión se debe a que “no se ha producido ningún acuerdo” en relación a las condiciones de compra y a la evolución que ha experimentado el sector aéreo en los últimos meses.

Esta misma mañana, el presidente de Iberia, Fernando Conte, anunció que su compañía “estaba considerando el futuro de su oferta” por Spanair, porque “todavía no tenemos ninguna respuesta clara por parte de Scandinavian Airlines (SAS)”, empresa a la que pertenece Spanair. Conte explicó que “pasa el tiempo y el entorno del mercado cambia y en este entorno tenemos que reconsiderar nuestra oferta”.

Por su parte, el grupo Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha reiterado hoy, en un comunicado, su intención de mantener la venta de su filial española Spanair antes de que finalice el segundo trimestre de este año. No obstante, la compañía nórdica ha matizado que si no encuentra una oferta satisfactoria, se quedará con la empresa y declarará el proceso de venta desierto.

Fuente: El País.

Iberia cree que la situación de las compañías es “dramática” por el crudo

mayo 29, 2008

El presidente de la compañía aérea española “Iberia”, Fernando Conte, señaló hoy que la situación es “dramática” por la evolución del precio del petróleo, que se “ha duplicado” en el último año, y vinculó a ese coste el futuro de las aerolíneas.

“Debemos prepararnos para el nuevo escenario que está marcando el precio del petróleo que ha llegado a los 130 dólares por barril”, afirmó Conte en una conferencia de prensa.

El presidente de Iberia dijo también que las compañías aéreas están “indefensas” ante los incrementos del coste del combustible, y destacó que “tenemos pocas herramientas para defendernos”, por lo que insistió en que deben ser los gobiernos respectivos los que “nos apoyen”.

Uno de los principales retos para este año y los tres siguientes, según Conte, es cómo gestionar el “brutal” incremento del precio del combustible, que ya supera el coste de los gastos de personal y que “ha mostrado su crudeza en los resultados del primer trimestre de este año”.

No obstante, “Iberia” ha hecho sus deberes y está “mejor preparada que otras compañías para afrontar estos incrementos del precio del petróleo”, aunque reconoció que el mercado ha cambiado y que eso hace que las aerolíneas deban adaptarse a la nueva situación.

Para 2008, “Iberia” tiene el 48 por ciento de su gasto de combustible cubierto a 83 dólares el barril y, según la compañía, se confía en que en los próximos dos años se sitúe a precio de mercado entre los 110 y los 120 dólares el barril.

Estos costes van a motivar que algunas líneas aéreas tengan que adoptar “medidas drásticas” a juicio de Conte, aunque eso tendrán que hacerlo otras compañías y no “Iberia”, porque “estamos preparados para ello”, afirmó.

Fuente: ElCaribeCDN.com

¡Iberia entra en números rojos!

mayo 14, 2008

Iberia ha perdido más de 400.000 euros en el primer trimestre de 2008, según han informado en fuentes de la empresa. En el mismo periodo del año anterior, ganó 12,2 millones de euros.

Las causas de este descenso hay que buscarlas en la caída de la facturación y un resultado operativo negativo por valor de más de 28 millones, así como por el encarecimiento del petróleo, que ha elevado un 25,6% los gastos en combustible para los aviones hasta los 327,4 millones de euros.

No obstante, este resultado ha superado las previsiones de los analistas, que auguraron una pérdida neta de 10,3 millones de euros de enero a marzo.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación antes de alquileres (EBITDAR) -uno de los ratios más seguidos por los analistas- ha bajado en el primer trimestre un 29% hasta 124 millones de euros.

La aerolínea ha presentado una oferta por su rival Spanair para hacer frente al avance de las compañías aéreas de bajo coste en España y la irrupción del AVE en su ruta más rentable, el “puente aéreo” entre Madrid y Barcelona.

Además, promueve la fusión de su participada Clickair con Vueling en otro intento de reducir la competencia.

Junto con los resultados, Iberia ha anunciado que en abril la tasa de ocupación bajó en casi 3 puntos al 78,4% debido a las vacaciones de Semana Santa que este año se celebraron en marzo.

La compañía aérea ha añadido que su oferta en el mes, medida en asientos-kilómetro ofertado (AKO), ha aumentado en un 1,1% mientras la demanda, en pasajeros por kilómetro transportados (PKT), bajó un 2,4%.

Fuente: El País.

Dos vuelos de Iberia regresan con averías a Barajas

febrero 8, 2008

Torre BarajasAyer, el aeropuerto de Madrid Barajas activó la alerta local dos veces en un mismo día debido al regreso por avería de dos vuelos diferentes de Iberia.

La primera alerta se activaba a las 8:10 de la mañana y se trataba del vuelo IB0276 con destino a Granada. Dicho vuelo habría detectado una avería posterior al despegue que le obligaba a regresar a Barajas.

El avión tomó tierra de forma segura y, tras ser revisado, partió de nuevo desde Barajas para, esta vez sí, tomar tierra en Granada.

La segunda alerta que protagonizaba un Iberia se ponía en marcha a las 13:00 horas. El vuelo IB6821, que había despegado hacía una hora desde Barajas, detectó una posible avería en pleno vuelo que le impedía completar su vuelo hasta São Paulo (Brasil).

El Airbus A340 tomó tierra a las 14:30 horas sin mayor problema y los pasajeros fueron reubicados en otro avión que partiría rumbo a São Paulo hora y media más tarde.

Fuente: Aviación Digital.

Iberia se sale de pista en Bolonia

febrero 5, 2008

Logo IberiaUn avión de Iberia, en el que viajaban un grupo de turistas gallegos y asturianos, se ha salido de pista esta mañana en el aeropuerto de Bolonia (Italia) cuando rodaba para posicionarse en la cabecera de pista para despegar.

A las 12:30 de la mañana, el vuelo IB3669, un MD88 con 137 pasajeros abordo, avanzaba lento por la calle de rodaje hacia la cabecera de pista para despegar cuando, por causas que se desconoces, el avión se salió del pavimento y el tren de aterrizaje quedó parcialmente enterrado en la hierba.

Todos sus pasajeros han sido evacuados del interior de la aeronave sin problemas y nadie ha resultado herido.

El ex-alcalde de Ribadeo, Balbino Pérez, quien viajaba abordo de la aeronave en ese momento, indicó que el incidente, al estar circulando el avión a tan poca velocidad, apenas inquietó al pasaje.

El MD88 permanece en el mismo sitio en espera de ser revisado por el personal de mantenimiento de la compañía.

Air Nostrum quiere acabar con su competencia adquiriendo Spanair

enero 23, 2008

Según explica el diario ABC, la aerolínea regional franquiciada de Iberia tendría interés en la compra de Spanair, subsidiaria de Scandinavian Airlines (SAS), para así acabar con gran parte de su competencia en vuelos domésticos.

De ser esto cierto, Iberia sería la parte más beneficiada ya que además de desaparecer esa fuerte competencia que supone Spanair en el puerte aéreo Madrid-Barcelona, la nueva situación permitiría a la Aerolínea de Bandera reajustar sus rutas domésticas y hacerlas más rentables.

Si lo que se dice en la web del ABC se hace firme, Gonzalo Pascual vería nublados sus deseos de adquirir la aerolínea de la que fue presidente hasta Octubre del año pasado.

Pero no es oro todo lo que reluce. Quien finalmente se apropie de Spanair, asumirá también la deuda que acumula -unos 280 millones de euros- y deberá invertir en una estricta renovación de su flota.

De todas formas, no hay noticias oficiales por parte de ninguna de las aerolíneas en cuestión. Tan sólo un portavoz de Air Nostrum habló de “un análisis de oficio”.

Un rayo alcanza en Peinador a un vuelo de Iberia

enero 5, 2008

Temblando pero a salvo. Así llegaban ayer a Vigo los 44 pasajeros del vuelo 0572 de la compañía Iberia. El avión, procedente de Madrid, fue alcanzado por un rayo cuando el aparato procedía a tomar tierra en el aeropuerto de Peinador a las 08.55 horas.

IB0572A pesar del susto de la tripulación y de los pasajeros tras ser sorprendidos por el relámpago, el avión pudo aterrizar sin mayores problemas. Fuentes de la compañía aseguran que “las aeronaves están preparadas para este tipo de incidencias”. No obstante, confiesan que no es algo que pasa todos los días y aseguran que “cada año siempre hay algún avión sobre el que cae un rayo”. Esta vez el susto se lo han llevado los pasajeros con destino a Vigo.

Desde Iberia mantienen que este tipo de sucesos no ponen en peligro la seguridad de los pasajeros. Sin embargo, el aparato tuvo que ser apartado ayer de la circulación aérea para proceder a revisar todos sus mecanismos. Un imprevisto que obligó a suspender el vuelo Vigo-Madrid de las 9.25 horas. Fuentes de la compañía explican que se vieron afectadas 130 personas, que deberían haber llegado a la capital a las diez y media de la mañana y no lo pudieron hacer hasta pasadas las tres del mediodía, después de que Iberia fletara un aparato de mayor capacidad para poder cubrir la demanda.

A última hora de la tarde los técnicos todavía se encontraban revisando el avión en el aeropuerto de Peinador. La aparatosidad del incidente y la necesidad de extremar las precauciones obligó a la compañía, incluso, a enviar varios técnicos desde Madrid a Vigo para inspeccionar si se había dañado algún sistema de la aeronave y para confirmar que el aparato podía volver a volar.

Los 44 pasajeros y la tripulación que ayer volaban en el avión alcanzado por el rayo pudieron aterrizar sanos y salvos gracias a la denominada Jaula de Faraday, descubierta por el físico inglés Michael Faraday. Las aeronaves se construyen a imitación de una de estas “jaulas”, cuya característica principal es que los materiales empleados convierten la superficie del avión en una estructura perfectamente conductora de la electricidad. La eliminación de la carga eléctrica del rayo se efectúa por los denominados “descargadores de estáticas” situados en la estructura del avión.

Fotografía: Jesús de Arcos
Fuente: Faro de Vigo

Luz verde para Caja Madrid en la compra de acciones de Iberia

noviembre 27, 2007

Caja MadridEl consorcio British Airways-TPG no tiene intención de comprar más acciones de Iberia pese al pacto de accionistas que le permitía hacerse con ellas. Esta decisión da vía libre al Grupo Caja Madrid.

Hace unos días, el grupo español Caja Madrid, mostraba su interés en la compra de acciones de la compañía Iberia Líneas Aéreas de España. Lo que pretendía era adquirir las acciones que poseen BBVA y Logista.

El consorcio British Airways-TPG, gracias a un pacto de accionistas, tenía derecho de tanteo sobre la participación que BBVA (6,9%) y Logista (6,42%) tienen en Iberia. Estas eran las acciones en las que estaba interesado el grupo Caja Madrid.

Ahora, el consorcio renuncia al derecho de tanteo y deja el camino libre para que el banco español se haga con las acciones de BBVA y Logista, pero proponen seguir como socios industriales (con una participación del 9,95%).

“Como consecuencia de una reciente decisión tomada por el grupo de accionistas de Iberia, el consorcio formado por British Airways, Ibersuizas, Quercus, TPG y Vista Capital, ha llegado a la conclusión que no es posible perseguir la compra de las participaciones debido a que no existe un consenso ni las condiciones que nosotros consideramos necesarias para el proyecto.” explicaba el consorcio.

Esta decisión deja a Caja Madrid el camino despejado en la compra de las acciones anteriormente mencionadas. Tendrá que desembolsar 460 millones de euros.

Caja Madrid y British Airways están ahora condenadas a entenderse -algo difícil hasta la fecha- en el consejo de administración de la compañía si no quieren un bloqueo continuo.

Iberia preparada para regresar a Quito

noviembre 25, 2007

La Navidad obliga a la Dirección de Aviación Civil de Ecuador a anular la suspensión en las operaciones de Iberia.

Iberia A340Hace quince días, el Airbus A340-600 “Miguel de Unamundo” de Iberia, se salía de pista tras tomar tierra en el aeropuerto Mariscal Sucre (Quito, Ecuador). Tras el accidente, la Dirección de Aviación Civil (DAC) ecuatoriana suspendía a la compañía todas las operaciones desde y hacia Quito.

Hoy, la DAC ha retirado dicha suspensión con motivo de la campaña navideña y para paliar un problema de carácter social:

“Muchos emigrantes, por la temporada de Navidad y fin de año, están retornando al país desde España através de Iberia; de ellos, el 60 por ciento hacia la capital” explicaba Fernando Posso, director de la DAC.

En la toma de esta decisión se ha tenido en cuenta también el informe entregado por Iberia sobre el mantenimiento del aparato y la experiencia de su tripulación.

Pero la operación en el Mariscal Sucre dista bastante de ser normal todavía. El avión accidentado permanece todavía en la zona y, con él, los desperfectos que ha acarreado el accidente.

Cuando el Miguel de Unamuno se precipitó hacia el final de la pista, destrozó también el sistema ILS del aeropuerto, dejándolo sin aproximaciones de precisión. Es a raíz de esto que los despegues y aterrizajes dependen más que nunca de las condiciones meteorológicas reinantes. Y éstas, en los últimos días, han hecho desviar varios vuelos desde el Mariscal Sucre a Guayaquil o Latacunga.

La FAA reacciona antes los numerosos casos de salidas de pista

noviembre 23, 2007

Al año, según la FAA y la NTSB, se producen unos diez accidentes o incidentes en relación a las salidas de pista de las aeronaves. Estos datos han hecho reaccionar a la FAA.

La mayoría de accidentes o incidentes en los que se ve involucrada una salida de pista tienen lugar debido a un error en la interpretación de los procedimientos operacionales o, incluso, por no ceñirse a ellos. El error puede cometerse tanto en el despegue, como en el aterrizaje; puede ser por exceso de velocidad, un mal cálculo de la pista requerida para el aterrizaje, etc. Todas las variables cuentan y, si se juntan varias, el accidente puede ser inevitable.

Así y con este motivo, la FAA ha publicado una circular operativa tanto para operadores de aeronaves propulsados por turbina como pilotos de las mismas para poner en su conocimiento los peligros que conlleva una salida de pista.

Y, en relación a este tema, incluimos un clip de YouTube mostrando los primeros movimientos tras el accidente del A340-600 de Iberia, el Miguel de Unamuno, en el aeropuerto internacional Mariscal Antonio José de Sucre de Quito. El clip ha sido grabado por un videoaficionado.

Por suerte ninguno de los 361 pasajeros abordo ni los tripulantes han resultado heridos en el accidente.

Este tipo de accidentes ocurren normalmente, como habíamos dicho, por no ajustarse a los procedimientos establecidos. En este caso, según parece, en el aterrizaje estallaron uno o más neumáticos del tren de aterrizaje, lo que provocó que la carrera de aterrizaje se prolongara hasta el final de la pista llegando hasta la zona de seguridad del aeropuerto, al norte de la terminal.

Aquí otro vídeo del accidente. Esta vez en DailyMotion.