El sector del transporte lamenta las escasas posibilidades que el avión ofrece en Galicia tanto por la carencia de infraestructuras como por la falta de aparatos específicos.
El hecho de que el equipaje esté priorizado en los vuelos regulares sobre la carga industrial o comercial lleva al empresariado a optar por Barajas u Oporto para no correr riesgos, indicaron en sus intervenciones en el foro.
Los tres aeropuertos gallegos movieron el pasado año 4.800 toneladas, frente a las 36.142 de Oporto. El coste de 3 euros por kilo de mercancía en vuelos internacionales está llevando a los sectores naval y de automoción a enviar empleados con piezas como si fuera su equipaje para ahorrar costes y burocracia.
Vía La Voz de Galicia.
El Ministerio de Trabajo abrió un acta de infracción a la empresa Helicsa, concesionaria de los helicópteros de la Xunta y Salvamento Marítimo, por no ofrecer cursos a los rescatadores sobre el funcionamiento de la grúa que incorpora el helicóptero del Pesca II. La sanción se produce después de que una denuncia pusiese se manifiesto que la tripulación de la base de Viveiro no había recibido por parte de Helicsa la formación necesaria para usar «los equipos de trabajo».
El 2007 fue sin duda un buen año para el sector aeroportuario gallego. Según 
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