Posts Tagged ‘crisis’

Boeing despedirá a 10.000 trabajadores tras reducir sus beneficios en un 34%

enero 28, 2009

Boeing ha anunciado hoy que prescindirá de 10.000 empleados, el 6% de su plantilla, por la reducción de la demanda. Su presidente, Jim McNerney, ha asegurado que de esta manera la empresa se prepara para un futuro próximo lleno de dificultades. McNerney, manifestó también en un comunicado de prensa que es imperativo mejorar las áreas de negocio que se puedan mejorar y mantener la solidez financiera “para crecer en estos momentos problemáticos en lo económico”.

En 2009 prevé suministrar entre 480 y 485 aviones comerciales y que sus ingresos en esa división se sitúen entre 34.000 y 35.000 millones de dólares. En 2008, Airbus superó a la aeronáutica estadounidense en número de ventas.

La compañía aeronáutica logró un beneficio neto de 2.702 millones de dólares en 2008, un 34% menos que en 2007, y anotó una perdida de 56 millones en el cuarto trimestre, según datos que difundió hoy. En el ejercicio de 2007 la ganancia neta conseguida fue de 4.074 millones de dólares. El beneficio por acción en 2008 fue de 3,71 dólares, frente a los 5,28 dólares del año anterior. Los ingresos totales ascendieron a 60.925 millones de dólares, lo que representa un descenso del 8% respecto del año anterior.

El País

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El avión mantiene la caída de viajeros en octubre

diciembre 9, 2008

El número de pasajeros que optan por viajar entre ciudades españolas en avión sigue reduciéndose en el marco de la crisis de consumo y la desaceleración económica. Según ha publicado hoy el INE, el transporte aéreo interior mantiene su desplome tras caer un 15,9% en octubre, idéntica cifra que el mes anterior, hasta los 3,2 millones de usuarios. Frente al frenazo de los viajeros por avión, el AVE de larga distancia continúa disparándose y ha registrado un repunte del 28,5% en el mismo periodo, hasta superar de nuevo los dos millones.

En el acumulado entre enero y octubre, la cifra de pasajeros del transporte aéreo acumula un descenso del 5,4%, mientras que la del AVE ha aumentado un 24,1%. Este repunte, sumado al aumento del transporte por vía férrea de media distancia, ha permitdo al conjunto del ferrocarril sumar un 0,6% interanual.

El País.

Director Ejecutivo de Japan Airlines dando ejemplo [vídeo]

noviembre 24, 2008

Haruka Nishimatsu va al trabajo en autobus, trabaja en su oficina junto a sus subordinados, a la hora de comer se sienta en una cafetería con los demás trabajadores y paga como todo el mundo. No parece una vida muy glamurosa para tratarse del presidente de Japan Airlines (JAL), una de las 10 aerolíneas internacionales más importantes del planeta.

Tras pedir a sus empleados la jubilación anticipada y bajas voluntarias, se redujo su propio sueldo a unos 70.000€ anuales, menos incluso de lo que ganan sus propios pilotos. “Los empleados a los que pedí la jubilación anticipada tenían la misma edad que yo, así que decidí reducir mi salario”, explica Nishimatsu.

Cuando le hablan acerca de lo que cobran los altos ejecutivos en Estados Unidos, Nishimatsu se queda boquiabierto.

Todo un ejemplo a seguir ante la crisis que azota el planeta y concretamente el sector aéreo.

Aquí el vídeo.

Soy demasiado bueno para volar con la plebe [vídeo]

septiembre 3, 2008

Esto es lo que, básicamente y a mi entender, pretende decirnos Sean ’Diddy’ Combs, más conocido como Puff Daddy, en un VideoBlog colgado en YouTube.

En el vídeo, “el lumbreras” critica que, debido al desorbitado precio del queroseno, el pobre tiene que resignarse viajando en aviones comerciales y dejar en tierra su flamante Jet Privado.

“Sabéis que tengo mi propio Jet“, explica el rapero, “pero ir y volver a Los Angeles [desde Nueva York] me cuesta 200.000 dólares”.

Debido a esto ha tenido que tomar un vuelo de American Airlines y, según mi humilde opinión, le ha parecido poco menos que un insulto. Si es que viajar con la plebe…

Me voy a reservar mis comentarios personales.

Pilotos de Ryanair denuncian que la empresa raciona su reserva de combustible

septiembre 1, 2008

Leo en Finanzas.com que los pilotos de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair han denunciado el racionamiento por parte de la compañía de la reserva de combustible de seguridad para contingencias con el único fin de ahorrar costes.

Según la normativa europea, cada avión comercial debe transportar una carga de “contingencia” equivalente al cinco por ciento del combustible que demanda un vuelo, a fin de hacer frente a situaciones como un desvío imprevisto a un aeropuerto alternativo. Asimismo, los pilotos tienen el deber de solicitar más carburante para hacer frente a retrasos por vientos en contra, tormentas y desvíos.

Evan Cullen, un piloto con 19 años de experiencia y presidente de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas Irlandesas, afirmó que esa presión sobre sus colegas para ahorrar costes pone en peligro la seguridad de los viajeros.

“Por el elevado precio del combustible, los pilotos están siendo el blanco (de las aerolíneas). Se les mete miedo para que usen menos carburante, lo que reduce los márgenes de seguridad. Aguantar la presión depende del piloto, pero no es fácil”, dijo Cullen.

Los aviadores de la aerolínea se han quejado con mensajes anónimos divulgados en el portal de Internet de la Asociación de Pilotos Europeos de Ryanair.

“Es insensato presionar a los pilotos para volar con un mínimo de combustible y correr el riesgo de acabar en una situación de poco carburante y ningún sitio al que ir”.

Un portavoz de la aerolínea rechazó las quejas de los pilotos, aunque admitió que sólo se les permite carburante adicional en “casos excepcionales”.

Fuente: Finanzas.com.

Más malas noticias: Qantas recorta 1.500 empleos

julio 18, 2008

Qantas Airways Ltd, la mayor aerolínea australiana, se ha visto obligada a realizar unos recortes significativos en su plantilla de trabajadores dentro de las medidas incluídas en su plan económico diseñado para el año próximo. Nada más y nada menos que mil quinientas personas, un 4% de los 36.000 empleados con que cuenta la aerolínea, perderán su puesto de trabajo en Qantas.

Este reajuste económico es el tercero que lleva a cabo la australiana desde el pasado mes de abril. Sin embargo, el presidente de la compañía, Geoof Dixon, ha expresado su esperanza de que esta sea la última vez que haya que tomar medidas tan drásticas: “Esperamos que todo haya pasado y podamos seguir hacia delante”, añadía el ejecutivo.

¿La culpa de todo? Exacto, el precio del combustible.

Fuente: El País.

Spanair despedirá a 1.100 empleados y cancelará nueve rutas en Europa

julio 17, 2008

Scandinavian Airlines (SAS) advertía de esta posibilidad hace una semana y hoy lo ha confirmado.

El grupo escandinavo despedirá a 1.100 empleados -uno de cada tres trabajadores de los 3.800 con los que cuenta la compañía- y cancelará nueve rutas deficitarias en Europa, dejando en tierra 15 aviones para intentar, al menos, salvar de la ruina a la que es hoy en día la segunda aerolínea de España.

De los 1.100 despedidos, 900 serán personal con contrato a tiempo completo, y el resto, eventuales.

En cuanto a las rutas que dejará de cubrir, lo único definido hasta el momento son las que unen Madrid con Viena, Múnich, Gerona, San Sebastián, Granada y Oviedo. También las rutas que enlazan Bilbao con Málaga y Jerez se cancelarán, así como la ruta Barcelona-Zúrich.

Como siempre, el imparable ascenso en el precio del petróleo, que para una aerolínea supone cerca de un 35% de sus costes, ha sido el detonante de este nuevo plan de ajuste para Spanair.

En la página web de Spanair se encuentra el comunicado oficial hecho por la compañía en el que explican que se trata de “un plan de viabilidad para afrontar la crisis económica y la escalada del precio del combustible”.

«Un verdadero palo», confesaron varios empleados de la compañía nada más conocer la noticia.

Fuente: La Voz de Galicia.

United Airlines despedirá a 950 pilotos hasta 2009

junio 26, 2008

La compañía United Airlines, la segunda mayor aerolínea estadounidente, despedirá temporalmente a cerca de 950 pilotos -un 15% de su plantilla- hasta finales del año próximo. Esto viene dado como resultado de los planes que adoptará la aerolínea de reducir cien de las más antiguas y menos eficientes aeronaves de su flota para, evidentemente, afrontar el encarecimiento del petróleo.

Según la propia compañía es “uno de los pasos difíciles pero necesarios que debemos tomar para ajustar el tamaño de nuestro negocio a la realidad actual del mercado”.

A raiz de esto, las acciones de United Airlines cayeron un 14,94 por ciento a 6,09 dólares.

Fuente: Reuters.

Cae el número de pasajeros en los aeropuertos

junio 10, 2008

La crisis se nota ya en el sector aéreo. Ni los descuentos de ultima hora ni las ofertas realizadas por las compañías de bajo coste han logrado animar a los viajeros a utilizar el avión en sus desplazamiento. Lo cierto es que los viajes a las principales capitales de Europa se han encarecido las ultimas semanas más de un 80%, con picos de hasta un 400% en función de la aerolínea y el destino.

La caída de pasajeros aéreos registrada en el mes de abril, la primera desde octubre del 2002, se ha compensado con el incremento de viajeros en las líneas de alta velocidad que cada vez ganan más adeptos, según datos difundidos ayer.

El número de pasajeros que utilizaron el transporte aéreo en España descendió un 2% en abril respecto al mismo mes del año anterior, hasta alcanzar los 3,58 millones de usuarios. La caída fue mayor en el transporte marítimo que cayó casi un 13% el numero de usuarios respecto a un año antes.

Fuente: Diario de León.

Continental Airlines suprimirá 3.000 empleos y retirará 67 aviones en EEUU

junio 6, 2008

La aerolínea estadounidense Continental Airlines informó este jueves que suprimirá 3.000 empleos y retirará 67 aviones de su flota para hacer frente a los altos precios del combustible.

A partir de septiembre, Continental reducirá el número de sus vuelos internos en Estados Unidos, lo que le acarreará una baja de capacidad del 11% en el cuarto trimestre, en comparación con el mismo período de 2007, según indicó la empresa en un comunicado.

Esta decisión provocará el recorte de 3.000 puestos de trabajo, de los cerca de 45.000 que posee Continental, quien señaló no obstante que espera “que la mayoría de las salidas se produzca voluntariamente”, aunque no descarta la posibilidad de despidos.

Continental retirará de su flota 67 aparatos Boeing 737-300 y 737-500, considerados como “los menos eficientes” y los mayores consumidores de carburante. 37 saldrán de circulación este año y 30 en 2009.

La línea aérea explicó que estas medidas son “necesarias para que la compañía se ajuste mejor a los precios extremadamente elevados del combustible”. “La industria encara la más grave crisis desde el 11 de septiembre de 2001”, afirmó.

El anuncio de Continental se produce un día después del de United Airlines, la segunda mayor aerolínea estadounidense, que va a retirar 100 aviones de su flota y suprimir de 1.400 a 1.500 empleos hasta fin de año.

Fuente: AFP.

Iberia retira su oferta por Spanair por la difícil situación del sector

mayo 29, 2008

Y más noticias sobre Iberia…

Iberia ha retirado la oferta que presentó junto con Gestair para la adquisición de la totalidad de Spanair, según ha informado hoy la compañía en una nota a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La aerolínea ha comunicado a la CNMV que el Consejo de Administración ha decidido “retirar” la oferta “en los términos en los que fue formulada y en el marco del actual proceso de desinversión”. Explica la nota que esta decisión se debe a que “no se ha producido ningún acuerdo” en relación a las condiciones de compra y a la evolución que ha experimentado el sector aéreo en los últimos meses.

Esta misma mañana, el presidente de Iberia, Fernando Conte, anunció que su compañía “estaba considerando el futuro de su oferta” por Spanair, porque “todavía no tenemos ninguna respuesta clara por parte de Scandinavian Airlines (SAS)”, empresa a la que pertenece Spanair. Conte explicó que “pasa el tiempo y el entorno del mercado cambia y en este entorno tenemos que reconsiderar nuestra oferta”.

Por su parte, el grupo Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha reiterado hoy, en un comunicado, su intención de mantener la venta de su filial española Spanair antes de que finalice el segundo trimestre de este año. No obstante, la compañía nórdica ha matizado que si no encuentra una oferta satisfactoria, se quedará con la empresa y declarará el proceso de venta desierto.

Fuente: El País.

Iberia cree que la situación de las compañías es “dramática” por el crudo

mayo 29, 2008

El presidente de la compañía aérea española “Iberia”, Fernando Conte, señaló hoy que la situación es “dramática” por la evolución del precio del petróleo, que se “ha duplicado” en el último año, y vinculó a ese coste el futuro de las aerolíneas.

“Debemos prepararnos para el nuevo escenario que está marcando el precio del petróleo que ha llegado a los 130 dólares por barril”, afirmó Conte en una conferencia de prensa.

El presidente de Iberia dijo también que las compañías aéreas están “indefensas” ante los incrementos del coste del combustible, y destacó que “tenemos pocas herramientas para defendernos”, por lo que insistió en que deben ser los gobiernos respectivos los que “nos apoyen”.

Uno de los principales retos para este año y los tres siguientes, según Conte, es cómo gestionar el “brutal” incremento del precio del combustible, que ya supera el coste de los gastos de personal y que “ha mostrado su crudeza en los resultados del primer trimestre de este año”.

No obstante, “Iberia” ha hecho sus deberes y está “mejor preparada que otras compañías para afrontar estos incrementos del precio del petróleo”, aunque reconoció que el mercado ha cambiado y que eso hace que las aerolíneas deban adaptarse a la nueva situación.

Para 2008, “Iberia” tiene el 48 por ciento de su gasto de combustible cubierto a 83 dólares el barril y, según la compañía, se confía en que en los próximos dos años se sitúe a precio de mercado entre los 110 y los 120 dólares el barril.

Estos costes van a motivar que algunas líneas aéreas tengan que adoptar “medidas drásticas” a juicio de Conte, aunque eso tendrán que hacerlo otras compañías y no “Iberia”, porque “estamos preparados para ello”, afirmó.

Fuente: ElCaribeCDN.com

¡Iberia entra en números rojos!

mayo 14, 2008

Iberia ha perdido más de 400.000 euros en el primer trimestre de 2008, según han informado en fuentes de la empresa. En el mismo periodo del año anterior, ganó 12,2 millones de euros.

Las causas de este descenso hay que buscarlas en la caída de la facturación y un resultado operativo negativo por valor de más de 28 millones, así como por el encarecimiento del petróleo, que ha elevado un 25,6% los gastos en combustible para los aviones hasta los 327,4 millones de euros.

No obstante, este resultado ha superado las previsiones de los analistas, que auguraron una pérdida neta de 10,3 millones de euros de enero a marzo.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación antes de alquileres (EBITDAR) -uno de los ratios más seguidos por los analistas- ha bajado en el primer trimestre un 29% hasta 124 millones de euros.

La aerolínea ha presentado una oferta por su rival Spanair para hacer frente al avance de las compañías aéreas de bajo coste en España y la irrupción del AVE en su ruta más rentable, el “puente aéreo” entre Madrid y Barcelona.

Además, promueve la fusión de su participada Clickair con Vueling en otro intento de reducir la competencia.

Junto con los resultados, Iberia ha anunciado que en abril la tasa de ocupación bajó en casi 3 puntos al 78,4% debido a las vacaciones de Semana Santa que este año se celebraron en marzo.

La compañía aérea ha añadido que su oferta en el mes, medida en asientos-kilómetro ofertado (AKO), ha aumentado en un 1,1% mientras la demanda, en pasajeros por kilómetro transportados (PKT), bajó un 2,4%.

Fuente: El País.

Brasil impide la salida de un avión de Aerolíneas Argentinas

marzo 19, 2008

Según ha informado un afectado, más de 400 pasajeros -la mayoría españoles- de un vuelo de Aerolíneas Argentinas que volaba desde Madrid a Buenos Aires, han sido retenidos en el aeropuerto de Recife (Brasil) al desviarse a dicho aeropuerto por problemas técnicos.

“Es intolerable la actitud de las autoridades brasileñas”, denunció el afectado.

Según han informado fuentes de la compañía, el capitán decidió aterrizar en el aeropuerto más cercano (Recife) para que los técnicos revisaran el avión debido al registro de una fuga de aceite en uno de los motores.

Las autoridades aeroportuarias brasileñas deciden en ese momento impedir la salida de Recife al avión y sus ocupantes. Los pasajeros serán alojados en un hotel después de permanecer en el aeropuerto durante siete horas sin poder salir. Los viajeros han criticado la “incompetencia” de la compañía, que según ellos “no ha dado ninguna explicación”.

Antonio Polidura, cónsul español en Salvador de Bahía, ya está al tanto de la situación y ha comenzado a hacer las gestiones oportunas.

Este suceso ocurre en mitad de la crisis que se está viviendo entre España y Brasil, cuyas autoridades aeroportuarias han venido rechazando ultimamente la entrada de ciudadanos españoles en su país por no cumplir con determinados requisitos legales, supuestamente en represalia por las deportaciones de ciudadanos brasileños llegados a España en condiciones similares.

No ha sido un buen año para Ryanair

febrero 5, 2008

Recesión RyanairRyanair acabó el año 2007 con una caída en el último trimestre del 27% con respecto al mismo período en el año anterior.

Michael O’Leary, presidente de la aerolínea, admite que existe una fuerte recesión y que los beneficios de su aerolínea podrían caer hasta un 50% este año 2008; pero asegura que una recesión vendría genial para las aerolíneas europeas.

“Daríamos la bienvenida a una buena y profunda recesión de 12 o 18 meses”

“No sé por qué intentan evitar una recesión. Necesitamos una recesión”, explicaba el ejecutivo. Y añadía: “Una recesión terminaría con la regulación incompetente”.

De todas formas, O’Leary cree que el aumento en el precio del petróleo y los aumentos –según él injustificados– de las tasas de aeropuertos como Stansted y Dublín, enmarcan este trimestre en una situación muy adversa para la compañía.

Ha aclarado también que no todo han sido aumento de costes ya que “gracias a la mayor parte de los aeródromos, donde la competencia existe, los costes aeroportuarios y por handling cayeron”.

Ryanair, mientras tanto, toma medidas para combatir el aumento de costes. Ya ha aumentado el precio del equipaje facturado y seguirá aumentándolo, según O’Leary, hasta que los pasajeros elijan volar sólo con su equipaje de mano.

El presidente de la aerolínea quiso hacer hincapié en que la compañía cuenta con los costes “más bajos de la industria europea y pese a la recesión seguirá siendo substancialmente rentable”.

+ info: ANN, FlightGlobal, AviaciónDigital.