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Airbus vende a la aerolínea del emirato de Abu Dabi 55 aviones

julio 14, 2008

[El País] El grupo europeo Airbus y la aerolínea Etihad Airways, del emirato árabe de Abu Dabi, han firmado un acuerdo para la venta de 55 aviones, entre ellos diez Superjumbos A380, por 11.600 millones de dólares (7.350 millones de euros). En una rueda de prensa conjunta en la Feria de Aeronáutica de Farnborough, en Reino Unido, ambas empresas han informado de que se trata de un pedido que incluye, aparte del A380, veinte A320 (con capacidad para 150 pasajeros) y veinticinco del modelo A350 XWB (capacidad para 350 pasajeros).

No es la primera vez que la aerolínea de bandera de Abu Dabi hace un encargo del Superjumbo, el avión comercial más grande del mundo (555 pasajeros en su versión estándar), pues ya había comprado cuatro. Los 55 aviones se entregarán entre 2011 y 2020, lo que elevará la flota de Etihad a más de 150 aeronaves.

Fuente y Fotografía: elpais.es

Alitalia se hunde en la Bolsa tras aceptar la oferta de Air France-KLM

marzo 17, 2008

Alitalia se hunde en la Bolsa tras aceptar la oferta de Air France-KLMLas acciones de Alitalia han sido suspendidas esta mañana en la Bolsa de Milán tras registrar una caída superior al 40%, justo un día después de que el consejo de administración de la compañía italiana aceptara la oferta vinculante de compra presentada por Air France-KLM.

Tras 14 horas de reunión, el Consejo de la aerolínea de bandera italiana acabó, como se esperaba, con un sí unánime y con la sorpresa, sólo relativa, de que los precios, plazos y condiciones son mucho más duros de lo que se había hecho público.

La operación costará ala aerolínea franco-holandesa más de 1.746 millones de euros.

El presidente de la compañía italiana, Maurizio Prato, ha enviado una carta al Ministerio de Economía sobre la oferta de Air France-KLM y en la que aseguraba que Alitalia seguirá siendo una compañía italiana a pesar de que la participación de control pase a manos de la franco-holandesa.

Prato ha señalado que Air France-KLM está dispuesta a poner en marcha «una serie de operaciones» para que la estructura de control de la compañía permita definir Alitalia como «vector italiano», también en el ámbito del grupo franco-holandés.

Así, antes del cierre de la operación, Air France-KLM constituirá una sociedad, Az Holding, con responsabilidad limitada pero con sede en Italia, que será titular de todas las acciones Alitalia adquiridas por Air France-KLM.

Más información en El País.

La española Universal Airlines compra 6 aviones Embraer 195.

febrero 11, 2008

Embraer 195El constructor braliseño Embraer anunció este jueves en un comunicado la venta de 6 modelos Embraer 195 para la española Universal Airlines por una suma de 237 millones de dólares (más de 160 millones de euros). La aerolínea se reserva además la opción de añadir otros 6 aparatos más al pedido.

El fabricante ha cerrado la venta con la también española JJH Capital, propiedad de Juan José Hidalgo y empresa matriz de Universal Airlines.

Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa y el grupo Globalia, ha creado recientemente la aerolínea Universal Airlines para satisfacer la demanda de vuelos domésticos y rutas europeas.

En el comunicado, Hidalgo ha comentado las ventajas del Embraer 195:

«Para rutas cortas y medianas de baja densidad, el Embraer 195 ofrece unos costes mucho más ventajosos que cualquier otro avión de pasillo único convencional sin comprometer la eficiencia o el confort del pasajero».

Universal Airlines será el primer operador en volar el modelo 195 configurado para una clase única con 122 asientos para pasajeros. La primera entrega está prevista para Mayo de este año.

La Empresa Brasileira de Aeronautica SA, si bien estuvo cerca de la quiebra en los años 90, hoy en día se posiciona como el cuarto fabricante aeronáutico más grande del mundo.

Air Nostrum quiere acabar con su competencia adquiriendo Spanair

enero 23, 2008

Según explica el diario ABC, la aerolínea regional franquiciada de Iberia tendría interés en la compra de Spanair, subsidiaria de Scandinavian Airlines (SAS), para así acabar con gran parte de su competencia en vuelos domésticos.

De ser esto cierto, Iberia sería la parte más beneficiada ya que además de desaparecer esa fuerte competencia que supone Spanair en el puerte aéreo Madrid-Barcelona, la nueva situación permitiría a la Aerolínea de Bandera reajustar sus rutas domésticas y hacerlas más rentables.

Si lo que se dice en la web del ABC se hace firme, Gonzalo Pascual vería nublados sus deseos de adquirir la aerolínea de la que fue presidente hasta Octubre del año pasado.

Pero no es oro todo lo que reluce. Quien finalmente se apropie de Spanair, asumirá también la deuda que acumula -unos 280 millones de euros- y deberá invertir en una estricta renovación de su flota.

De todas formas, no hay noticias oficiales por parte de ninguna de las aerolíneas en cuestión. Tan sólo un portavoz de Air Nostrum habló de «un análisis de oficio».

España incrementa su flota de anfibios anti-incendios

enero 5, 2008

Bombardier 415sEl gobierno español ha firmado un pedido por dos Bombardier 415s para así elevar su flota a 22 aviones anfibios para la lucha contra-incendios. La entrega se espera que dé comienzo este mismo año.

Actualmente, España opera un Bombardier 415, catorce Canadair CL-215T y cinco CL-215.

Desde la entrega del primer Bombardier 415 en 1994, 66 han sido entregados a agencias de anti-incendios en Canadá, Croacia, Francia, Grecia, Italia y España. Además, 67 anfibios CL-215 equipados con motores de pistón permanecen todavía en servicio contra-incendios.

En una misión estandar de unas 6nm (11km aprox.), los Bombardier 415 pueden completar nueve descargas en una hora y descargar más de 55.000 litros. Tienen además una velocidad máxima de 195kt.

Fuente: FlightGlobal

Airbus anuncia la venta de 160 aparatos a China

noviembre 26, 2007

Logo AirbusPekín firma hoy un contrato valorado en 17,4 millones de dólares por la compra de 160 reactores al constructor europeo.

Coincidiendo con la primera visita oficial a China del presidente francés, Nicolas Sarkozy, el Gobierno de Pekín anuncia el contrato con el grupo Airbus para la adquisición de 160 aviones por 17,4 millones de dólares. De los 160 aparatos, 110 unidades serían del popular A320 y los otros 50 restantes del A330.

«Este es el mayor contrato hasta la fecha que China firma con Airbus» comentaba Robin Tao, portavoz de Airbus en Pekín.

El tráfico aéreo doméstico en China tiene espectativas de duplicarse cada cinco años y las autoridades aeronáuticas del país creen que tres de sus aerolíneas podrían posicionarse entre las diez primeras del mundo en el año 2020 en lo que respecta a número de pasajeros e ingresos.

Esto convierte al gigante asiático en un mercado muy jugoso en el que ni Airbus ni Boeing querrían quedarse a un lado. Y por esto, Airbus comenzaba en Mayo la construcción de su primera planta de ensamblaje fuera de Europa, situada en Tianjin, a 110 kilómetros de Pekín.

Este pedido ofrece al consorcio europeo una oportunidad para respirar algo más tranquilos después de las declaraciones de su presidente, Thomas Enders, acerca de las dificultades de la empresa con motivo de la crisis de la moneda americana.