A continuación, un vídeo de un fallo de motor en el cual, por suerte para ellos, consiguen meter la avioneta en una carretera en la que no transita ningún coche. Ver para creer.
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A ésto le llamo yo tener suerte [vídeo]
abril 23, 2009Desconocidos utilizan un láser para cegar a los pilotos en el aeropuerto en Chipre
abril 8, 2009La policía de Chipre busca a desconocidos que utilizan un láser para cegar a los pilotos de aviones cerca del aeropuerto internacional de Larnaca, comunicaron hoy fuentes policiales en Chipre.
“La policía ha recibido varias quejas de los controladores aéreos de que alguien utiliza rayos láser para cegar a los pilotos durante el aterrizaje y ello representa un gran peligro para el avión y los pasajeros”, comentó un portavoz de la policía local.
El último caso ocurrió ayer por la tarde, cuando el piloto de un avión de Aegean Airlines procedente de Atenas se quejó de que un fuerte centello de luz provenía desde la tierra cuando la nave iba despegando. La policía peinó los aledaños del aeropuerto pero no logró determinar de dónde provenía el centello.
Fuente: RIA Novosti.
Boeing despedirá a 10.000 trabajadores tras reducir sus beneficios en un 34%
enero 28, 2009Boeing ha anunciado hoy que prescindirá de 10.000 empleados, el 6% de su plantilla, por la reducción de la demanda. Su presidente, Jim McNerney, ha asegurado que de esta manera la empresa se prepara para un futuro próximo lleno de dificultades. McNerney, manifestó también en un comunicado de prensa que es imperativo mejorar las áreas de negocio que se puedan mejorar y mantener la solidez financiera “para crecer en estos momentos problemáticos en lo económico”.
En 2009 prevé suministrar entre 480 y 485 aviones comerciales y que sus ingresos en esa división se sitúen entre 34.000 y 35.000 millones de dólares. En 2008, Airbus superó a la aeronáutica estadounidense en número de ventas.
La compañía aeronáutica logró un beneficio neto de 2.702 millones de dólares en 2008, un 34% menos que en 2007, y anotó una perdida de 56 millones en el cuarto trimestre, según datos que difundió hoy. En el ejercicio de 2007 la ganancia neta conseguida fue de 4.074 millones de dólares. El beneficio por acción en 2008 fue de 3,71 dólares, frente a los 5,28 dólares del año anterior. Los ingresos totales ascendieron a 60.925 millones de dólares, lo que representa un descenso del 8% respecto del año anterior.
Rod Machado en una charla sobre emergencias en vuelo [vídeo]
diciembre 30, 2008Aquí un vídeo de Rod Machado -sí, el mismo que te hablaba en el Flight Simulator- en una charla sobre diferentes emergencias que te pueden surgir en vuelo.
Está en inglés, por supuesto.
Aeródromos abandonados [Fotos]
octubre 16, 2008
Encuentro vía meneame.net una serie de interesantes fotos de aeródromos que están abandonados desde hace ya mucho tiempo. ¡Qué pena!
Aquí os dejo el enlace y más fotografías.
Un vallisoletano pone en vuelo un avión fabricado en su casa
marzo 20, 2008
Hay quien construye maquetas de barcos, quien monta mecanos, quien se atreve con puzzles de piezas infinitas. Todo esto se le queda muy pequeño al vallisoletano Pascual Cantos Romero, de 52 años y copropietario del aeródromo de Matilla, que hace décadas decidió entregarse, en el tiempo libre, a su pasión: la construcción de aviones ¡en su propia casa!
Su última gran obra, (es la tercera, tras un motovelero y un Piper Cup), es una Vans RV-6A de dos plazas, con un motor de 180 caballos, un peso en vacío de 500 kilos, una velocidad de crucero de 270-300 km/h y una autonomía de cuatro horas de vuelo, gracias a su depósito de combustible de 500 litros. Con esta avioneta ‘casera’ se puede plantar en Sevilla en dos horas. Ahí es nada.
De profesión encargado de dos estaciones de servicio (Saras y Repsol) en Arroyo, Pascual ha terminado el aparato tras siete años y medio de dedicación en sus ratos libres. Pero lejos de dejarle exhausto, el reto superado le ha espoleado a embarcarse en un nuevo reto, fabricar el modelo RV-7, más avanzado.
Es más, no duda en calificar su afición de “relajante”, para asombro de los legos en la materia. “Ha sido una de las mejoras cosas que me han pasado en la vida. Es como engendrar un hijo y encima, con una ventaja: no he tenido ningún problema y me lo he pasado bien”, resume el empresario gasolinero.
En realidad, sólo ha tenido un contratiempo, porque los cálculos le fallaron y tuvo que realizar unas reformas en el chalé para sacar el avión por la ventana.
Conviene aclarar que Pascual no es el único ‘loco’ de la aeronáutica de Valladolid que ha dado el paso de fabricarse su avioneta, ya que David, otro habitual del aeródromo de Matilla, también está enfrascado en este reto. Lo mismo, multiplicado por cien, que en Estados Unidos, donde es muy popular esta afición y donde, por cierto, la legislación es mucho mas flexible y no existe limitación de fabricación casera de todo tipo de avionetas.
